保时捷的车为什么不降价也有那么多人买?

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车市遇冷,各大品牌都为了销量不得不做出一些让步,就连BBA却说例外,后会不同程度的价格降幅。但总有没人 一些品牌,销量不降反升,价格甚至未曾收到波动和影响,除了近来涨价闹得沸沸扬扬的雷克萨斯之外,超豪华领域的车型受波及也比较小,没曾听说某一款降价大促了。

村里人 要说是可能性超豪华领域车型销量没人来越多,比如劳斯莱斯可能性有一个月销量后会到3位数,没人 参考意义,没人 来看看最走量的超一线豪华品牌保时捷,中国作为品牌最大的单一汽车市场,在2018年车市遇冷的大环境下,保时捷再创新高,共交付50108辆,同比增幅超两位数,成为超豪华领域中的新贵。

几万的车卖不出去,几十万的车供不应求,这也是当下车市中的“一大怪象”。因此一边是利润微薄的车型降价大促,一边是门槛高达几十万的豪车价格坚挺,赚的盆满钵满,好多好多 保时捷不不可以成为“最赚钱”的豪华品牌也是有理由的。根据保时捷年初发布的2018年财报数据,保时捷集团销售收入达到了258亿欧元,约合人民币2018亿元,不仅是好多好多 人,也是好多好多 车企穷极一生都难以触及的数字……

看一遍这里,相信不少人后会发出来自灵魂的“质问“,为那些保时捷的车不降价没人 贵还有没人 多人买?原因分析分析很简单,可能性它是保时捷。

首先保时捷是有非常浓厚的品牌魅力做支撑,超一线豪华领域中,比起主打奢华的劳斯莱斯和宾利,比起极致性能的布加迪和迈凯伦等品牌的遥不可及,同样有赛道传承和运动基因的保时捷,凭借运动和操控以及独特的优雅,是车市中一股清流,吸粉无数。因此入门门槛相对一些品牌来说,相对的更接地气一些。更重要的是,保时捷还不不可以兼顾日常出行的需求,比起一些超跑豪车来说,实用性更强。

其次却说保时捷车型的可靠性,少女心爆棚,操控出众性能强,可靠性在整个汽车行业中也名列前茅,从J.D.Power给出的汽车品牌质量可靠性排名中就都还要看出,保时捷得分远优于行业平均水准。

因此最重要的是,凭借保时捷受众群体的经济水平和能力来看,车市寒流是波及非要你这俩 品牌的。毕竟最便宜的Macan和保时捷718最低指导价后会54.5万起,买得起的人非富即贵,车市的波动和寒流冲击,对你这俩 领域的人来说基本是没人 任何影响的。

你这俩 点从家用车销量明显下滑,豪车市场一路高歌的数据对比不可以看出,基本上价格越高,到了金字塔后面 的层次来看,就越难受到寒流的波及和冲击。

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